Vgrs lexus lx470: что это значит и какой его смысл?

Как работает VGRS в Lexus LX470?

VGRS (Variable Gear Ratio Steering) – это система, которая улучшает управляемость автомобиля при любой скорости, а также обеспечивает более легкое управление при маневрировании на парковке или при поворотах на узких улицах.

В основе VGRS лежат два основных компонента: электронный управляющий блок и механизм управления рулевой колонкой.

Управляющий блок получает информацию о скорости, угле поворота руля и угле поворота колес, после чего рассчитывает оптимальное соотношение передач рулевой рейки и наклона. Эта информация передается в механизм управления рулевой колонкой, который работает с помощью двигателя и создает момент, необходимый для поворота колес.

Таким образом, благодаря VGRS в Lexus LX470 можно управлять автомобилем с большей точностью и легкостью, а также получать более гладкие переходы между поворотами разных радиусов. В дополнение к этому, VGRS позволяет чувствовать дорогу и поведение автомобиля более точно, что повышает уверенность и безопасность за рулем.

Кузов и салон

Вспучивания краски нередко можно обнаружить на верхней части двери багажника. На возрастных машинах коррозия атакует «карманы» за задним бампером, колесные арки, рамку ветрового стекла, а так же нижнюю часть моторного щита. Дополнительной защиты требует и номер, набитый на раме.

С возрастом коррозируют и теряют герметичность трубки заднего кондиционера. Одно из решений – установка более долговечных шлангов высокого давления. Стоимость такого ремонта – от 7 до 15 тысяч рублей. Некоторые прибегают к более дешевому методу – отрезают сгнившие трубки и глушат задний контур (около 4 000 рублей).

Иногда подводит электронный блок, отвечающий за освещение в салоне, подсветку порогов, управление люком, рулем, боковыми стеклами и задний стеклоочиститель. Стоимость нового блока – от 26 000 рублей. К счастью, его нередко удается восстановить. Встречаются сбои и в работе блока управления VGRS – поддается ремонту.

Для отдельных LX 470 проводилась сервисная акция по замене блока SRS, расположенного около водительского сиденья. Стоимость нового блока – от 28 000 рублей.

Диагностика и ремонт системы VGRS

Система VGRS (Variable Gear Ratio Steering) является важной частью автомобиля Lexus LX470, отвечающей за рулевое управление. Если возникает ошибка VGRS, это может привести к проблемам с управляемостью автомобиля и безопасности на дороге

Поэтому важно провести диагностику и ремонт системы VGRS в случае возникновения ошибки.

Перед началом диагностики и ремонта следует убедиться, что проблема действительно связана с системой VGRS. Для этого можно проверить следующие симптомы:

Индикатор ошибки VGRS на приборной панели. Если вы видите этот индикатор, это является первым признаком проблемы с системой VGRS.
Необычные звуки или шумы при повороте рулевого колеса. Если вы слышите любые странные звуки или шумы, это может указывать на неисправность в системе VGRS.
Снижение управляемости автомобиля. Если вы замечаете, что автомобиль стал сложнее управлять, особенно при поворотах, это может быть связано с проблемами в системе VGRS.

Если вы обнаружили один или несколько указанных симптомов, то рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения диагностики и ремонта системы VGRS. В диагностическом центре специалисты проведут комплексную проверку и определение причины ошибки. После диагностики будет произведен ремонт или замена неисправных компонентов системы.

В случае, если ошибка VGRS вызвана сбоем в электронной системе, специалист может выполнить сброс системы, чтобы устранить ошибку. Однако, если причина ошибки связана с механическими компонентами системы, такими как рейка, насос или клапан, то возможно потребуется их замена или ремонт. В любом случае, только квалифицированный специалист может правильно определить и устранить проблему с системой VGRS.

Помните, что игнорирование ошибки VGRS может привести к серьезным последствиям, поэтому рекомендуется сразу обратиться к специалисту при возникновении проблем с системой VGRS.

What does check Vgrs mean on a Lexus?

VGRS is a feature that enables easier handling during low-speed driving and provides better stability during high-speed driving than conventional steering by changing the gear ratio. The problem occurs at low speed when manoeuvring the steering wheel to full lock position.

What is the meaning of Vgrs?

VGRS

Acronym	Definition
VGRS	Variable Gear Ratio System
VGRS	Variable Gear Ratio Steering
VGRS	VeriSign Global Registry Services (Mountain View, CA)

What is Lexus Dynamic Handling system?

The system fitted to this top-spec GS is called Lexus Dynamic Handling (LDH) and it coordinates a number of independent systems to sharpen the handling control and agility of both the front and rear wheels. It uses this data to determine the optimum steering angle for the rear wheels.

What is Vgrs car?

Unlike BMW’s active steering system, which employs a planetary gearbox, Lexus’s Variable Gear Ratio Steering (VGRS) uses something called a wave generator and a flexible gear. Lexus claims its system is more accurate and quicker acting than others. VGRS can be found on the LS sedan, the LX SUV, and the new GS F Sport.

What is Lexus Dynamic Handling System?

What is variable gear ratio steering?

Variable-ratio steering Variable-ratio steering is a system that uses different ratios on the rack in a rack and pinion steering system. At the center of the rack, the space between the teeth are smaller and the space becomes larger as the pinion moves down the rack.

What is DRS system Lexus?

In addition, DRS gauges vehicle speed and yaw rate (the difference between the direction the vehicle is travelling in and the angle the body of the car is pointing towards), steering angle and speed, and lateral G-forces. It uses this data to determine the optimum steering angle for the rear wheels.

Принцип работы системы Vgrs

Система Vgrs (Variable Gear Ratio Steering) — это передовая технология, которая позволяет автомобилю регулировать коэффициенты передачи рулевого механизма в реальном времени в зависимости от обстоятельств и условий движения. Принцип работы системы Vgrs основан на использовании электронных управляющих модулей и сенсоров, которые постоянно собирают информацию о движении автомобиля и обратной связи от водителя.

Основная идея системы Vgrs заключается в том, чтобы обеспечить более точное и чувствительное управление автомобилем при высоких скоростях и улучшить маневренность автомобиля при низких скоростях и припаркованных маневрах.

Система Vgrs использует два основных компонента: рулевой механизм с переменным коэффициентом передачи и управляющую систему, которая анализирует данные от сенсоров и управляет рулевым механизмом. Рулевой механизм с переменным коэффициентом передачи состоит из зубчатого редуктора и электрического мотора.

При низких скоростях система Vgrs увеличивает коэффициент передачи рулевого механизма, что позволяет водителю управлять автомобилем легче и более точно при маневре в плотном городском движении или при парковке.

При высоких скоростях система Vgrs автоматически уменьшает коэффициент передачи рулевого механизма, что делает автомобиль стабильнее и устойчивее на прямых участках дороги и при высоких скоростях.

Система Vgrs также может реагировать на внезапные изменения уровня сцепления автомобиля с дорогой, например, в случае проскальзывания или съезда на неустойчивое покрытие. В таких ситуациях система Vgrs быстро адаптируется и регулирует коэффициент передачи рулевого механизма, обеспечивая большую стабильность и контроль над автомобилем.

Преимущества системы Vgrs:
Улучшенная маневренность
Система Vgrs позволяет водителю легче маневрировать автомобилем при малых скоростях и припаркованных маневрах.

Большая устойчивость на высоких скоростях
Система Vgrs делает автомобиль более стабильным и контролируемым при высоких скоростях, повышая безопасность движения.

Быстрая адаптация к изменяющейся ситуации
Система Vgrs способна быстро реагировать на изменения уровня сцепления автомобиля с дорогой и адаптироваться для обеспечения большей стабильности.

Трансмиссия

Многие владельцы Лексус 470 отмечают появление заметного люфта в трансмиссии после 200-300 тыс. км. Описывается он, как стук (удар), возникающий при добавлении газа во время движения накатом. Это суммарный люфт в шлицевых соединениях: фланцев ступицы, ШРУС, сателлитов переднего редуктора, карданного вала, раздаточной коробки и заднего редуктора. Полностью убрать люфт, можно только заменив все шлицевые соединения, что стоит космических денег. Чаще всего удается отделаться заменой фланца передних ступиц (4 000 рублей за штуку) и ШРУС (привод в сборе 28 000 рублей), а так же шприцеванием карданного вала (1 000 рублей). В дальнейшем придется менять и крестовины карданов: 600 рублей плюс 1000 работа — за штуку.

Частые выезды на бездорожье быстро приканчивают передний редуктор. Особенно остро проблема стояла для владельцев дорестайлинговых Лексус ЛХ 470. После 2003 года редуктор усилили, но и он рано или поздно сдавался. За новый редуктор придется выложить более 120 000 рублей, «бэу» можно найти за 60 000 рублей, восстановление потребует свыше 40 000 рублей.

Порой под натиском «джипперов» капитулирует и раздаточная коробка. Новая раздатка доступна за 340 000 рублей. Задний редуктор – более стойкий.

До рестайлинга использовалась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач A343F, а после – 5-скоростная A750F. Оба автомата Aisin очень выносливые, но требуют регулярного обновления масла – каждые 40-60 тыс. км. Первые жалобы на работу встречаются после 300-500 тыс. км, впрочем, до ремонта дело доходит не скоро. Оригинальная коробка стоит 360 000 рублей. Гораздо дешевле обойдется восстановленный б/у агрегат (около 100 000 рублей) или переборка (от 80 000 рублей).

Как поддерживать VGRS в хорошем состоянии?

Чтобы сохранить работоспособность VGRS, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля Lexus LX470. Переодически проверяйте уровень и качество масла в системе VGRS. Оптимальной температурой масла является 50 градусов. Если температура масла выше или ниже этой отметки, то стоит произвести замену масла.

Также необходимо регулировать нулевую точку VGRS. Для этого необходимо пройти в специализированный сервисный центр Toyota или Lexus. Специалисты произведут настройку системы с помощью специальных диагностических устройств. После проведения работ рулевое управление станет более точным и резвым.

Не менее важно правильно использовать функции VGRS. Рекомендуется не резко поворачивать руль и не подавать больших усилий на рулевое колесо

Лучше всего поворачивать руль плавно и на время остановки машины не закладывать ручник с по-настоящему крутым углом.

Регулярное техническое обслуживание и правильное использование VGRS позволят сохранить систему в хорошем состоянии на протяжении многих лет.

Ответ: Toyota Camry 2004

— C1210 (36) — Не проведена калибровка нуля датчика скорости вращения вокруг вертикальной оси;

Стирание этих ошибок без их повторной фиксации обычным способом невозможно — для этого сначала требуется провести специальную процедуру калибровки. Таким образом, выполнить калибровку можно тремя способами:

— используя дилерский сканер Toyota/Lexus Intellegent Tester II;

— используя дилерский сканер Toyota/Lexus TIS Techstream;

— используя «ручную» процедуру без применения диагностического оборудования.

Имея только Х-431 Вы можете воспользоваться «ручной» процедурой — алгоритм действий такой:

2. Используя «перемычку» замкните-разомкните контакты Ts (вывод номер 14) и CG (вывод номер 4) в диагностической колодке OBD-II (DLC3) — 4 и более раза в течение 8 секунд;

3. Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком «очистки» записи о предыдущей нулевой точке;

5. Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты;

7. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания;

8. После этого выключите зажигание в течение 2 секунд;

9. Соедините Ts и CG в DLC3;

11. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек;

12. Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек.;

14. Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.

Примечание 1

Обратите внимание на то, что после выполнения процедуры при просмотре текущих параметров (Data List) диагностическим сканером, в поле с данными датчика угла поворота руля (Steering Angle Sensor) может отображаться 115 град. пока не достигнута скорость 45 км/час

Это нормально до тех пор, пока параметры обучения датчика угла поворота руля не будут сохранены.

Примечание 2. Вы несете полную ответственность за результаты выполнения процедуры (т.е. процедура дается по принципу «AS IS» — «как есть»).

Примечание 3. Перед выполнением процедуры рекомендуем свериться с дилерским руководством по ремонту по конкретной модели автомобиля (номера выводов диагностического разъема, которые необходимо замыкать могут отличаться).

Особенности работы с Toyota Avensis прим. 1999-2001 гг. На части автомобилей Toyota (в частности, Avensis прим. 1999-2001 гг.) на вывод 9 диагностической колодки OBD-II (DLC3) выводится сигнал первичного зажигания. При диагностике такого автомобиля запуск двигателя может привести к выводу диагностического прибора из строя — диагностируйте такие автомобили только при включенном зажигании.

Источник

Профилактика и предотвращение проблемы

Для предотвращения частых ошибок VGRS на автомобиле Lexus LX570 необходимо следовать рекомендациям производителя и регулярно проводить профилактические мероприятия:

Регулярное обслуживание автомобиля: Следуйте рекомендованным интервалам технического обслуживания, включая замену масел, фильтров, проверку и регулировку системы VGRS.
Используйте качественное топливо: Избегайте заправки автомобиля низкокачественным топливом, так как это может привести к попаданию грязи и отложений в систему VGRS.
Избегайте сильных ударов и попадания в ямы: Удары и повреждения подвески могут негативно сказаться на работе системы VGRS. Постарайтесь избегать езды по плохому дорожному покрытию и попадание колес в ямы.
Регулярно проверяйте уровень масла в системе VGRS: Убедитесь, что уровень масла в системе VGRS находится в допустимых пределах. При необходимости, долейте масло рекомендованного производителем типа и вязкости.
Используйте оригинальные запчасти: При замене деталей системы VGRS рекомендуется использовать только оригинальные запчасти от производителя автомобиля Lexus. Это поможет избежать возможных проблем, связанных с несовместимостью и качеством деталей.

Соблюдение данных рекомендаций может значительно уменьшить вероятность возникновения частых ошибок VGRS на автомобиле Lexus LX570. Однако, в случае появления проблемы, настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра для диагностики и решения проблемы.

Преимущества VGRS в поворотах и маневрировании

Система Variable Gear Ratio Steering (VGRS) в Lexus LX470 предоставляет ряд значительных преимуществ в поворотах и маневрировании.

Прецизионность и точность управления. Благодаря VGRS, водители могут быть уверены в том, что любые команды на руле будут точно и быстро выполнены. Система обеспечивает очень высокую степень прецизионности, позволяющую легко и плавно маневрировать в узких пространствах.

Улучшенная стабильность. VGRS позволяет автомобилю оставаться стабильным и управляемым даже при высоких скоростях

Это особенно важно при выполнении крутых поворотов, когда система активно управляет передними колесами, подстраиваясь под текущие условия и обеспечивая оптимальную стабильность

Меньшая усталость водителя. Благодаря VGRS, водители могут ощутимо снизить уровень усталости, особенно при длительных поездках или в условиях городского движения. Система снижает нагрузку на рулевое колесо и требует меньших усилий для выполнения поворотов и маневрирования, что улучшает комфорт и удовольствие от вождения.

В итоге, благодаря VGRS, Lexus LX470 обладает уникальной системой управления, которая обеспечивает улучшенную прецизию, стабильность и комфорт при поворотах и маневрировании.

Улучшение безопасности с помощью технологии Vgrs в Lexus LX470

Vgrs (Variable Gear Ratio Steering) — это технология, используемая в Lexus LX470, которая позволяет улучшить безопасность и управляемость автомобиля. Система Vgrs позволяет изменять передаточное отношение рулевого управления в зависимости от скорости и условий дороги.

Основная задача технологии Vgrs — обеспечить максимально точное и плавное управление автомобилем, что способствует улучшению безопасности и комфорта вождения. В Lexus LX470 система Vgrs работает совместно с другими технологиями безопасности, такими как система контроля стабильности и антиблокировочная система тормозов.

Система Vgrs вносит ряд преимуществ в безопасность вождения автомобиля:

Улучшенная управляемость: благодаря возможности изменения передаточного отношения рулевого управления, водитель может легче и точнее управлять автомобилем в любых условиях.
Улучшенная стабильность: Vgrs помогает улучшить устойчивость автомобиля при движении по извилистым или скользким дорогам, что снижает вероятность возникновения заносов или потери контроля над автомобилем.
Улучшенная маневренность: система Vgrs делает автомобиль более маневренным, что особенно полезно при парковке или маневрах на узких участках дороги.

Система Vgrs также имеет ряд дополнительных функций, которые способствуют повышению безопасности вождения:

Адаптивное управление: система автоматически адаптируется к скорости и условиям дороги, реагируя на изменения и настраивая передаточное отношение рулевого управления.
Система компенсации бокового ветра: Vgrs помогает устранить влияние бокового ветра на управляемость автомобиля, обеспечивая более стабильное движение.
Автоматическое возвратное действие: система Vgrs автоматически возвращает руль в нейтральное положение после поворота, что улучшает управляемость и обеспечивает более точное возвращение руля.

В итоге, технология Vgrs в Lexus LX470 позволяет сделать управление автомобилем более безопасным и комфортным. Она обеспечивает улучшенную управляемость и стабильность автомобиля, а также улучшает маневренность и предлагает дополнительные функции, способствующие безопасному вождению.

Как правильно подобрать запчасти для решения ошибки VGRS на Lexus LX470

Ошибка VGRS (Variable Gear Ratio Steering) на Lexus LX470 может быть вызвана различными причинами, включая износ или поломку определенных запчастей системы рулевого управления. Чтобы решить эту ошибку и восстановить нормальную работу рулевой системы, необходимо правильно подобрать и заменить нужные запчасти.

Вот несколько важных шагов, которые помогут вам правильно подобрать запчасти для решения ошибки VGRS на Lexus LX470:

Определите причину ошибки VGRS: Прежде чем приступить к поиску запчастей, важно определить, что именно вызывает ошибку VGRS на вашем автомобиле. Рекомендуется провести диагностику рулевой системы с помощью специализированного оборудования или обратиться к профессиональному автомастеру.

Идентифицируйте неисправные запчасти: После определения причины ошибки VGRS, нужно идентифицировать неисправные запчасти, которые требуют замены

Обычно, это могут быть датчики, реле, электронные блоки управления или другие компоненты рулевой системы.

Проверьте наличие запчастей: С помощью каталога деталей для Lexus LX470 или через онлайн-магазины, убедитесь в наличии нужных запчастей на рынке. Проверьте совместимость по номеру детали и модели вашего автомобиля.

Выберите качественные запчасти: При подборе запчастей, всегда рекомендуется выбирать оригинальные или качественные заменители. Дешевые или некачественные запчасти могут негативно повлиять на долговечность и работу рулевой системы вашего автомобиля.

Получите профессиональную помощь: Если вы не уверены, как правильно подобрать и установить запчасти, лучше обратиться за профессиональной помощью. Квалифицированные автомеханики смогут точно определить неисправности, подобрать нужные запчасти и произвести их замену.

Используя эти рекомендации, вы сможете правильно подобрать и заменить нужные запчасти для решения ошибки VGRS на Lexus LX470. Помните, что безопасность и правильная работа рулевой системы являются крайне важными аспектами владения автомобилем, поэтому не стоит экономить на качестве запчастей и профессиональной помощи.

Create an account or sign in to comment

Twisted Evil Итак начнем: Ставишь колеса прямо не взирая на положение спицы руля. Ключ оставляешь в замке в первом положении, так, чтобы руль не заклинило.

Снимаешь минусовую клемму аккумулятора. Залезаешь в автомобиль через водительскую дверь спиной вниз Surprised на коврик Laughing, так, что-бы видеть пространство над педалями! Фонарик, кстати не помешает.

Смотришь на рулевую колонку. Там такая толстая муфта, которая и есть устройство VGRS. Из нее торчит кабель который заканчивается штекером который в свою очередь втыкается в блок ЭБУ электронный блок управления.

Вытаскиваешь этот штекер из ЭБУ путем нажатия на замочек штекера сильно нужно нажать. Система подбирает оптимальное передаточное число рулевого механизма под конкретную скорость автомобиля.

Например, при очень низкой скорости, передаточное число будет минимальным, а руль станет чутким и легко поворачивающимся во время парковки, на крутых поворотах и разворотах. VGRS имеет еще одну важную особенность. Благодаря пошаговому приращению при оказании лишь минимальной помощи, она эффективно устраняет импульс на избыточную компенсацию при подруливании в повороте, что случается время от времени.

Лексус LX 470 Калибровка нейтрального положения руля! Calibration neutral steering! VGRS

Контролька VGRS загорелась окончательно и беспоротно. Правильный сканер, правильное ПО Toyota, умный мастер.

Диагностика за 20 мин. Однако счастье порой оказывалось недолгим, а виновата, как это часто бывает в сложных системах, электроника. Владельцы LS нередко видели на приборной панели сообщение о сбое системы VGRS, что, кстати, влекло за собой и сбой других систем.

Например, иногда отключался ассистент парковки — виртуальная разметка на центральном дисплее, появлявшаяся при движении задним ходом, замирала на одном месте и переставала показывать водителю траекторию движения в зависимости от положения рулевого колеса. Но гораздо неприятнее вел себя руль: Как позднее объяснил сам производитель, внезапно сойти с ума электроника могла при прохождении крутых поворотов на малых скоростях, когда автомобиль какое-то время движется с вывернутым до упора рулевым колесом.

Кроме того, система VGRS теряла калибровку, если с аккумулятора снимались клеммы при вывернутых колесах. С проблемным ПО VGRS официалы разбираются бесплатно в рамках гарантии, причем вероятность сбоя характерна для всех моделей Lexus, у которых есть такая опция, — например, для внедорожника LX.

А специально для модели LS образца года была даже проведена отзывная кампания из-за этой ошибки. Зато после года, как говорят официалы, количество жалоб на сбоящую систему VGRS стремится к нулю: Все-таки нечасто производитель заморачивается настолько, что выпускает технический бюллетень по довольно спорной и субъективной проблеме.

Влияние VGRS на комфортную поездку в автомобиле Lexus LX470

Автомобиль Lexus LX470 оснащен системой переменной задней подвески (VGRS), которая значительно повышает комфортность поездки и обеспечивает водителю более устойчивое управление автомобилем. VGRS позволяет быстро и автоматически изменять уровень жесткости подвески в зависимости от дорожных условий и предпочтений водителя.

Одной из особенностей VGRS является возможность активации в режиме повышенной комфортности, который позволяет уменьшить вибрации и дорожные неровности, что особенно важно при передвижении по плохим дорогам или бездорожью. Другой важной функцией VGRS является поддержание устойчивости автомобиля при резких маневрах или на высоких скоростях

Система VGRS автоматически регулирует уровень жесткости подвески задних колес, обеспечивая более точное и плавное управление автомобилем

Другой важной функцией VGRS является поддержание устойчивости автомобиля при резких маневрах или на высоких скоростях. Система VGRS автоматически регулирует уровень жесткости подвески задних колес, обеспечивая более точное и плавное управление автомобилем

Кроме того, VGRS позволяет изменять угол поворота передних и задних колес, что делает повороты более легкими и маневрирование удобным, особенно при парковке или движении в городской черте.

Для удобства водителя и пассажиров водительское сидение Lexus LX470 оснащено системой регулировки по высоте, наклону и глубине. Это позволяет каждому пассажиру найти наиболее комфортное положение во время поездки.

Таким образом, VGRS система в автомобиле Lexus LX470 играет важную роль в обеспечении комфортной поездки. Она повышает устойчивость и маневренность автомобиля, а также уменьшает дорожные вибрации и неровности, что делает каждую поездку на Lexus LX470 эргономичной и приятной.

How does a variable ratio steering gearbox operate?

A higher ratio means you need to turn the steering wheel more to turn the wheels a certain amount and lower ratios give the steering a quicker response. Some cars use variable ratio steering. This rack and pinion steering system uses a different number of teeth per cm (tooth pitch) in the centre than at the ends.

What is variable steering?

Variable assist power steering is a system where the level of assist varies according to the vehicle’s speed. For example, with a ford variable-assist power steering, the car requires less assist and effort to steer while the speed increases.

What to do if your Lexus LX470 VGRS is not working?

Leave all the other plugs installed. This should at least leave the VGRS module disconnected, which means your steering will no longer change it’s center position, but if your VGRS computer is messed up, you might still get other warning lights. If that solves the problem, clear codes and see if they stay away.

What is the VGRS fault code c1289?

There is a VGRS Fault code C1289. Does anyone know what this means and how to fix it? Has it rained recently? A leaking sunroof seal or clogged sunroof drains can cause water to seep into the cabin under the headliner and down the a-pillars and cause some funky symptoms including the VGRS light trifecta. It’s snow season here.

Is there a generic ABS reader for VGRS?

A generic reader may not reveal VGRS specific DTCs (C15xx) as they aren’t mainstream, whereas the C1289 code would probably come up on a generic ABS capable reader. Hopefully you can extract a VGRS specific code or two which will give you a starting point.

Vgrs lexus lx470: что это значит и как он работает

Как работает VGRS в Lexus LX470?

Кузов и салон

Диагностика и ремонт системы VGRS