Чем отличается бензин аи-92, 95, 98, 100?

РОН 95: общее описание и характеристики

РОН 95 (Регулярное Октановое Число 95) – один из основных видов автомобильного топлива, которое широко используется в России и многих других странах. РОН 95, как и другие виды автомобильного бензина, изготавливается на основе смешивания ряда нефтепродуктов и специальных присадок.

Октановое число представляет собой меру степени устойчивости автомобильного топлива к самовозгоранию при сжатии. Чем выше значение РОН, тем более устойчиво топливо к самовозгоранию. РОН 95 имеет октановое число 95, что говорит о его хороших спецификациях.

Основные характеристики РОН 95:

Октановое число: 95;
Цвет: прозрачный желтоватый;
Плотность: около 730 кг/м³;
Температура вспышки: не ниже 22 °C;
Допустимое содержание серы: не более 10 мг/кг;
Даитильная теплота сгорания: около 43 МДж/кг;
Содержание свободного октана: не менее 8%.

РОН 95 является наиболее распространенным видом автомобильного топлива в России, так как оно приемлемо как для большинства атмосферных двигателей, так и для многих турбированных двигателей. Оно обеспечивает эффективное сгорание, хорошую мощность двигателя и убойное качество рабочих характеристик.

Как подобрать качественный автомобильный бензин

Обычно владельцы автотранспорта хорошо знают, какое именно горючее им нужно. Наибольшую проблему создаёт вовсе не тот факт, что водитель по ошибке заливает не ту разновидность топлива. Скорее сложность в том, что владельцы автомобилей обращаются на заправки, уровень которых оставляет желать лучшего.

Некачественный бензин может предоставляться на автозаправочных станциях под видом вполне нормального. Вот только истинный состав не раскрывается. А входящие в него присадки, как правило, не соответствуют Госстандарту. И хотя их разовое попадание в двигатель вряд ли может причинить значительный ущерб, регулярное использование некачественного бензина может создать немало проблем.

К чему же приводит использование неподходящего горючего? Если бензин не соответствует установленным требованиям, то его применение способно ухудшить состояние силовой установки. Как именно это будет происходить, зависит от индивидуальных особенностей мотора, конструкции и параметров, которыми он обладает. Следует обязательно учесть их, прежде чем подбирать ту или иную разновидность топлива в соответствии с личными предпочтениями.

Разрешено ли смешивание разных видов топлива

Запрета на создание смесей нет, хотя единственная потенциальная польза — научный эксперимент. Ведь октановое число также косвенно демонстрирует и плотность состава. А значит, если смешать два разных вида бензина, то более «лёгкий» окажется наверху, а более «тяжёлый» — внизу.

Таким образом, смесь двух разных видов горючего, строго говоря, не будет смесью как таковой и не сможет расходоваться равномерно. Если же речь о тех составах, которые выпущены разными производителями, то различаться также могут и присадки. А это, скорее всего, негативно скажется на конструкции мотора.

Независимо от того, какими характеристиками обладает двигатель, следует в первую очередь соблюдать рекомендации производителя и не подмешивать другие разновидности топлива. В таком случае удастся добиться максимально стабильной работы силовой установки и обеспечить оборудованию предельную долговечность.

Как отличить качественный бензин

Прежде всего, следует заправляться на проверенных АЗС, а не на тех, которые имеют наименования, частично схожие с известными брендами

Помимо этого, следует обращать внимание не только на марку топлива, но также и на производителя — как и в любой другой сфере выпуска продукции, бренды сильно различаются между собой

Можно воспользоваться картой проверенных автозаправочных станций. Следует обращаться только на те АЗС, в качестве и добросовестности которых не приходится сомневаться. В таком случае удастся сохранять уверенность в том, что двигатель будет функционировать бесперебойно. В разных случаях это может быть 92-й, 95-й, 98-й или 100-й бензин — разница между составами бывает очень заметной.

Можно ли менять марку бензина и что будет, если смешать 92-й и 95-й?

И всё-таки, какой бензин лучше: 92-ой или 95-й? Вряд ли такую постановку вопроса можно признать правильной. При условии, что бензин качественный, хороша та марка, на которую настроены параметры управления двигателем.

Ведь если, например, октановое число бензина существенно ниже рекомендованного, то процесс воспламенения в камере сгорания будет происходить раньше положенного, когда ещё не закрыты впускные клапана. Мало того, что часть тепловой энергии (а значит и развиваемая двигателем мощность) будет расходоваться впустую, так ещё и сами детонационные процессы добавят проблем: неустойчивая работа двигателя, ускорение износа трущихся деталей, повышенное нагарообразование.

Практически те же проблемы возникнут и в обратной ситуации, только теперь воспламенение будет происходить с запаздыванием, вызывая те же негативные последствия.

Следует отметить, что в современных автомобилях предусмотрена подстройка параметров работы двигателя под изменение октанового числа в определённом диапазоне. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно отслеживает:

соотношение бензин/воздух в топливовоздушной смеси;
момент впрыска топлива;
момент поджига топливной смеси;
детонацию;
обороты двигателя,

и при необходимости корректирует параметры и режим работы агрегата. Но возможности ЭБУ не безграничны и если разница в октановом числе существенная (например, заливается 80 бензин вместо 95), электроника с ней не справится.

Марки бензина 92 и 95 незначительно отличаются по основным параметрам (по октановому числу не более 3%). Поэтому на современных машинах допускается в случае необходимости (например, пустой бак, а на заправке есть только 92-й) замена на непродолжительный период. Непродолжительный период потому, что на низких и средних оборотах разница в марке бензина сказываться не будет, а вот на высоких всё равно проявится.

Эксперты не советуют также заливать 92-й бензин в двигатели с небольшим объёмом камеры сгорания (к тому же ещё и турбированные). Дело в том, что повышение мощности (а точнее удельной мощности) в современных двигателях достигается за счёт повышения степени сжатия и при значении этого показателя более 10.5 (а часто степень сжатия доходит до величины 12) возрастают требования к антидетонационным свойствам топлива – другими словами к величине октанового числа.

Напротив, если степень сжатия меньше 10.5, то параметры работы двигателя настроены на применение 92-го бензина, и при использовании вместо него 95-го возможна некоторая потеря мощности за счет более позднего воспламенения топливной смеси.

Ещё один важный аргумент использования рекомендованной производителем марки бензина в новом автомобиле – сохранение права на гарантийный ремонт в соответствующий период. Формальный отказ на гарантийный ремонт двигателя может правомерно последовать после результатов анализа топлива, если окажется, что его марка не соответствует указанной автопроизводителем в инструкции по эксплуатации. И тогда экономия в три-четыре тысячи рублей (усреднённое значение на 15000 км пробега в год), может обернуться куда большими потерями денег, времени и нервов.

А можно ли и в какой пропорции смешивать эти две марки? Можно ли заливать в бак с остатками бензина одной марки другую марку? Казалось бы, такое смешивание, создаст топливо с некими усреднёнными свойствами. На самом деле это не так.

95-й бензин содержит большее количество лёгких эфирных присадок и, таким образом, он легче 92-го. При смешивании в бензобаке образуются две фракции топлива: 95-й бензин сверху и 92-й снизу, и в этом же порядке они и расходуются. Так что смешивание 92-го с 95-м никакого нового практического эффекта не даёт.

В случае, когда автомобиль рассчитан на использование исключительно 95–го бензина, а по необходимости залит 92-й:

если при этом происходит некоторая потеря мощности, но двигатель на малых и средних оборотах работает устойчиво без посторонних звуков, поводов для беспокойства до следующей заправки нет. Необходимо только соблюдать режим спокойной езды;
при работе двигателя слышится звонкое цоканье очень похожее на стук клапанов – явное следствие детонационных процессов, которые при длительном использовании такого бензина могут привести к негативным результатам. Замену топлива в этом случае желательно провести как можно скорее (совет: как слить бензин из бака).

Длительное использование 95-го бензина в автомобилях, рассчитанных на 92-й бензин со степенью сжатия менее 10.5, также может обернуться потерей мощности двигателя.

Наш АИ-95 — это 91-й в США: правда или миф?

Существует три вида октанового числа: ОЧИ, ОЧМ и ДОЧ. Эти аббревиатуры расшифровываются просто. Первая — октановое число исследовательское, вторая — октановое число моторное, а третья — дорожное октановое число. Все они отличаются друг от друга.

Первые два числа зависят от режима работы установки испытаний топлива, а точнее, от количества оборотов в минуту. «Исследовательские обороты» составляют шестьсот в минуту, а «моторные» — девятьсот, и при этом бензин перед подачей в камеру сгорания подогревают. В результате получается два октановых числа, а на АЗС указывается более высокое исследовательское. Именно поэтому в названиях бензина на наших АЗС есть буква «И»: АИ-95 или АИ-92.

Что касается ДОЧ, то это средний показатель между ОЧИ и ОЧМ. Им пользуются профессиональные двигателисты и нефтяники, так как это октановое число ближе к реальной жизни, в которой моторы работают под нагрузкой. Именно его используют и на АЗС Америки. Оно ниже исследовательского, из-за чего и возникает путаница.

То есть бензин AKI 91 ( antiknock index ) в США эквивалентен нашему АИ-95. А 92-й бензин в США обозначается как AKI 87.

Премиум-авто дополнительно снабжены бортовыми компьютерами, на которых отражаются частоты повышенной опасности детонации. Когда датчик фиксирует появление проблемы, он передает информацию на модуль коробки передач и включается программа аварийного управления мотором, которая снижает топливоподачу и обороты. Далее блоком может корректироваться угол и время зажигания, качество подаваемой топливной смеси или принудительно повышается давление воздуха.

Детонация напрямую зависит от температуры и давления в двигателе. При ровном и спокойном движении резких скачков этих параметров не происходит. Но если вы любите погонять и на светофоре давите педаль в пол, происходит резкий скачок и создаются условия для детонации. Поэтому, если вы любитель быстрой езды, старайтесь все же не использовать низкооктановый бензин, когда машине предписан премиум.

Плюсы и минусы премиального топлива

Цена премиального топлива выше, поэтому автовладельцы задаются вопросом, есть ли смысл переплачивать за бензин. Рассмотрим плюсы и минусы этого вида топлива.

Плюсы:

повышенная способность очищения топливной системы автомобиля, внутренних узлов двигателя;
защита от коррозии, нагара и появления ржавчины;
оптимизация горения;
уменьшение вибрации и шума;
выхлопные газы менее токсичны и вредны для экологии.

Минусы:

более высокая цена;
октановое число не влияет на экономичность и мощность двигателя;
нельзя использовать в автомобилях, настроенных на низкооктановый бензин.

Как видим, минусов ничтожно мало, и они не касаются владельцев люксовых авто. Вывод говорит в пользу бензина премиум-класса.

Какое топливо выбрать для бензинового и дизельного двигателей?

Когда дело доходит до выбора правильного топлива для вашего автомобиля, очень важно знать требования производителя вашего двигателя. Большинство автомобилей работает на бензине или дизеле, и каждый тип двигателя имеет свои особенности и требования по топливу

Вот несколько рекомендаций для выбора правильного топлива для вашего автомобиля.

Для бензинового двигателя:

Бензиновые двигатели обычно требуют использования бензина с определенным октановым числом. Октановое число указывает на степень стойкости топлива к детонации, или появлению стука при сжатии в цилиндре двигателя. Обычно производители рекомендуют использовать топлива с различными октановыми числами, например, 95 или 98 RON.

Если ваш автомобиль требует использования топлива с высоким октановым числом, следует придерживаться этой рекомендации. Использование топлива с низким октановым числом может привести к появлению стука или проблем с работой двигателя. Если в руководстве пользователя не указано октановое число, рекомендуется использовать топливо с октановым числом 95 RON.

Для дизельного двигателя:

Дизельные двигатели работают на высокоплотном топливе, известном как дизельное топливо или мазут. Такой тип топлива имеет более высокий уровень энергетической плотности по сравнению с бензином и специально разработан для работы в дизельных двигателях. Дизельные двигатели также могут использовать биодизель — альтернативное топливо, получаемое из растительных масел или животного жира.

Для дизельных двигателей очень важно использовать правильное топливо, так как неправильное топливо может вызвать проблемы с работой двигателя, такие как детонация или загрязнение системы впрыска. Важно следовать рекомендациям производителя по выбору правильного дизельного топлива и понимать, какое биодизельное топливо можно использовать, если ваш двигатель совместим с ним

Заключение:

Правильный выбор топлива для вашего автомобиля является важным аспектом его надлежащей эксплуатации. Отклонение от рекомендаций производителя может повлиять на производительность и долговечность двигателя. Проверьте руководство пользователя и рекомендации производителя по выбору топлива для вашего автомобиля, чтобы гарантировать правильную работу и максимальную эффективность вашего двигателя.

[ UPDATE Про скорость горения высокооктановых бензинов. ]

Скорость горения моторного топлива в первую очередь зависит от коэффициента избытка воздуха (степень обогащения смеси). Богатая смесь имеющая большое количество топливных паров имеет скорость горения выше в несколько раз больше вплоть до 10 раз!). При этом скорость горения одинаковой по составу смеси различных марок бензина различается не так сильно.

Что это означает на практике? Если взять обычный мотор, то длительность временного промежутка от зажигания и ВМТ (верхней мертвой точки) до НМТ (нижней мертвой точки) и открытия выпускных клапанов при холостых оборотах (500-1000 об/мин) и максимальных оборотах (5000-9000 об/мин.) отличается на порядок (в 10 раз). При этом топливо должно успевает сгорать как на холостых оборотах так и в «красной зоне». А если взять мотоциклетные моторы, то там обороты доходят до 15 000 об/мин. и времени для сгорания топлива еще меньше, при этом используется все тот же бензин из обычной колонки. Длительность горения характеризуется именно степенью обогащения смеси. Чем выше обороты, тем выше степень обогащения и тем выше скорость горения смеси. Если залить в старый мотор 98-й бензин то в большинстве случаев он прекрасно сгорит до открытия клапанов и не причинит вреда выпускной системе.

Но если создать в цилиндрах обедненную смесь с низкой скоростью горения на высоких оборотах, например: отпустить педаль газа в «красной зоне» и при этом не переключиться на повышенную передачу, либо докрутить мотор до «отсечки», когда блок управления сам сократит подачу топлива и тем самым обеднит смесь, то ваша смесь будет весело догорать в выпускном коллекторе или даже на улице. Спортивные автомобили имеют запас прочности и такие кратковременны повышения температуры не повреждают элементы выпуска — все мы видели на ютубе, как Lamborgini Aventador или McLaren P1 задорно плются огнем, когда мотор докручивается до отсечки.

Но на гражданских автомобилях постоянная неправильная экплуатация действительно может повредить выпускную систему, клапана, турбины, каталитические нейтрализаторы даже на топливе с «рекомендованным» ОЧ.

Но это всего лишь рассуждения, обратимся к главной настольной книге любого автолюбителя. Да, я про инструкцию по эксплуатации автомобиля. Там всегда указано только минимальное допустимое ОЧ (АИ 92-95). Никаких предостережений против АИ 116 с огромным содержанием оксигинаторов, эфиров и прочей таблицы Менделеева в ней нет.

О правильном выборе горючего

Заправляйтесь на крупных автозаправочных станциях. В таких местах меньше риск нарваться на некачественную нефтехимическую продукцию, которая приводит к засорению фильтров и топливной магистрали, ухудшению динамических характеристик. Частые заправки в «сомнительных местах» вовсе могут стать причиной быстрого износа и поломки двигателя внутреннего сгорания.

При выборе места для заправки также стоит упомянуть о «фирменном» топливе. Главное отличие этого горючего в наличии моющих присадок, которые призваны предотвратить образование отложений в топливной системе. Эти добавки увеличивают стоимость 1 литра бензина, однако их эффект достаточно сомнителен.

Качественный бензин является чистым нефтехимическим продуктом, хорошо справляющийся с функциями растворителя. Благодаря этому отложения не образуются, а топливные магистрали не засоряются через несколько месяцев и даже лет. Главное – вовремя менять фильтр, руководствуясь рекомендациями автопроизводителя и особенностями эксплуатации транспортного средства.

Сравнение ROZ и RON

RON (Research Octane Number) — это метод определения октанового числа испытательного бензина. Оно означает, что бензин с указанным октановым числом ведет себя так же, как определенная смесь изооктана и н-гексана при испытаниях на двигателе. Чем выше значение RON, тем более стабильный бензин и меньше склонность к детонации при сжатии.

ROZ (Road Octane Number) — это метод определения октанового числа, который отражает условия реального использования автомобиля на дороге. ROZ обычно ниже, чем RON, так как в условиях реального движения двигатель испытывает большую нагрузку и температуру, что может привести к детонации. Поэтому ROZ включает в себя дополнительную маржу безопасности.

Таким образом, бензин с маркой АИ-95 имеет указанное октановое число RON, а АИ-98 — ROZ. Выбор между ними зависит от требований двигателя вашего автомобиля и его конструкции. Обычно бензины с более высоким октановым числом предпочтительны для спортивных и высокопроизводительных автомобилей, чтобы предотвратить детонацию и обеспечить лучшую мощность и эффективность двигателя.

Разница между ROZ и RON

ROZ (Research Octane Number) — это октановое число по исследовательскому методу.

RON (Motor Octane Number) — это октановое число по методу исследования, проведенного на двигателе.

Таким образом, разница между ROZ и RON заключается в методах, которые используются для определения октанового числа бензина.

ROZ указывает на сопротивление бензина детонации при низких скоростях и нагрузках двигателя, в то время как RON указывает на сопротивление детонации при высоких скоростях и нагрузках двигателя.

В марке бензина АИ-98, например, число 98 указывает на октановое число по методу RON. Это означает, что данный бензин имеет высокое сопротивление детонации при высоких нагрузках и скоростях двигателя.

Таким образом, при выборе бензина важно обращать внимание на оба показателя — ROZ и RON, чтобы убедиться, что бензин соответствует требованиям вашего двигателя и обеспечивает оптимальную производительность и безопасность

Какая марка бензина лучше выбрать: АИ-95 или АИ-98?

Марка бензина обозначается двумя цифрами, за которыми следуют буквы АИ. В случае с бензином АИ-95 и АИ-98, эти цифры обозначают его октановое число.

ROZ или Research Octane Number (Исследовательский октановый номер) — это характеристика, которая показывает степень сжатия двигателем с воспламенением от искры бензино-воздушной смеси. Чем выше значение ROZ, тем выше степень сжатия, которую может выдержать двигатель.

RON или Motor Octane Number (Моторный октановый номер) — аналогичная характеристика, которая показывает степень сжатия двигателем с воспламенением от компрессии бензино-воздушной смеси. Разница между RON и ROZ обычно составляет несколько единиц.

Таким образом, марка бензина АИ-95 означает, что он имеет октановое число 95, и это число является средним значением между RON и ROZ. Соответственно, бензин АИ-98 имеет октановое число 98, что означает более высокую степень сжатия, которую может выдержать двигатель.

Выбор между АИ-95 и АИ-98 зависит от машины и ее двигателя. Более современные автомобили и спортивные модели обычно рекомендуют использовать бензин с более высоким октановым числом (АИ-98), чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя и достичь лучшей производительности. Однако, если ваша машина ориентирована на экономичную езду без особых нагрузок на двигатель, то использование бензина АИ-95 может быть вполне достаточным.

Важно помнить, что использование бензина с более низким октановым числом, чем рекомендуется производителем, может привести к ухудшению характеристик двигателя и повышению расхода топлива. Поэтому перед выбором марки бензина рекомендуется ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля

Октановое число по исследовательскому методу	95
Концентрация свинца	0,1 г/л
Массовая доля серы	ниже 0,05%
Содержание смол	менее 5 мг на 100 см³

Чем отличается бензин аи-92, 95, 98, 100?

РОН 95: общее описание и характеристики

Как подобрать качественный автомобильный бензин